日産 エルグランド vs トヨタ アルファード 人気のLサイズミニバン5番勝負！！

迫力、豪華さ、使い勝手、走り、安全装備を比較！

つい一年前までLサイズミニバンはトヨタ、日産、ホンダの３メーカーから発売されていた。

しかしホンダがエリシオンとオデッセイを統合したことで、Lサイズミニバン市場はトヨタアルファード/ヴェルファイアと日産エルグランドの一騎打ちの様相を呈している。

元々このLサイズミニバン市場を最初に制したのはエルグランドだったが、現在の販売台数を見るとアルファード/ヴェルファイアが優勢だ。本当にそこまで実力差があるのだろうか？

その疑問を晴らすためにエクステリアの迫力、インテリアの広さと豪華さ、ラゲージの使い勝手、走り、安全装備の５つの視点で検証する。比較車両は「トヨタ アルファードハイブリッド SRプレミアムシートパッケージ」と「日産 エルグランド250ハイウェイスタープレミアム」。

エルグランドは2014年１月に王者アルファード/ヴェルファイアから「キング・オブ・ミニバン」の称号を奪還するために、細部にまで及ぶビッグマイナーチェンジを行っている。今回比較する５つのポイントの中にも、ビッグマイナーチェンジによってさらに磨きをかけた部分が含まれている。

エルグランド vs アルファード -エクステリア比較-

エクステリアから比べてみよう。

ボディサイズはアルファードが全長4885×全幅1840×全高1905mmに対して、エルグランドは全長4945×全幅1850×全高1815mm。アルファードの圧倒的な大きさに対して、エルグランドはバランスの良さとスマートさを主張する。

Lサイズミニバン特有の迫力という点はマイナーチェンジにより、全周をクロームメッキで囲みクラス最大級に大型化したフロントグリルによる押し出し感はエルグランドが優勢か。エクステリアは大きなボディによる存在感はアルファード、そしてフロントマスクによる高級感と迫力という点ではエルグランドがリードする。

エルグランド vs アルファード -インテリア比較-

次はインテリアを比べてみたい。

アルファード、エルグランド両車とも高級車の証である本革シート、オットマン付きセカンドシートは標準装備している。室内空間はアルファードが室内長3160×室内幅1585×室内高1360mm。対してエルグランドは室内長3025×室内幅1580×室内高1300mmとアルファードが優勢。

しかし実際に運転席に座ってみると、アルファードのほうが天井は数値上は60mm高いのだが、サンバイザーに位置が近く感じる。一方のエルグランドは今回の変更で室内長を＋20mm上げた効果が出ていて、数値は負けているがこちらのほうが広く感じる。

そしてアルファードのフロントシートは運転席と助手席がセンターコンソールによって独立した空間となっているが、エルグランドは運転席と助手席の間でも移動できるようにスペースがあり、バッグなどの小物を置けるので便利だ。

セカンドシートは座り心地は互角だが、アームレスト内にリモコンがビルトインしていたり、読書灯が装備してあるなど演出はアルファードのほうが上手だ。インテリアに関しては高級感は互角。数値ではなく、実際に乗ったときの広さと使いやすさはエルグランド、演出のうまさはアルファードといえる。

エルランド vs ア

ルファード -ラゲージ比較-

続いて比較するのはラゲージスペース。

エルグランドがビッグマイナーチェンジで最も力を入れたポイントがこのラゲージスペース。アルファードはゴルフバッグを縦積みできるのだが、マイナーチェンジ前のエルグランドはできなかったからだ。そこでエルグランドは３列目シートに前方向へ240mmのスライド機能を追加し、後部のラゲージボードの高さを150mm程度下げられるようにしたことで、マイナーチェンジ後のエルグランドは3列目シートに人が座っていても9インチのゴルフバックを最大6個積載できるようになった。

実際にゴルフバッグを積んでみると、両車とも9インチのゴルフバッグがスッポリと収まる。ただアルファードのラゲージは床面が高いため、バックミラーによる後方視界がかなり厳しめ。

一方のエルグランドは床面が下にくぼんでいるため後方視界は確保されている。ラゲージの使い勝手は大幅に改善されたエルグランドが一歩リードといえる。

エルグランド vs アルファード -走行性能比較-

続いては走行性能を比較したい。

試乗車がアルファードが2.4Lハイブリッド車、エルグランドが2.5Lガソリン車なのでパワーや加速感などは差し控えて、乗り心地や直進安定性、コーナリングに絞って比較したい。

アルファードの乗り心地はソフト。背が高いこともあってコーナリング時もロール量は大きめで、乗っている人は揺れをそれなりに感じる。しかしヘタに足を固めたりするとバランスが崩れてしまうので、このおおらかな味付けでOK。

一方のエルグランドはE52型になり、走行性能を高めるため低床プラットフォームを採用しただけのことはあって小気味いい走りをする。高速走行時でも直進安定性は高く、揺れの収束も早い。しかもコーナリングはミニバンとは思えないほど安定している。

走りはミニバンの域を超えたエルグランドのしっかりと安定した走りを評価したい。

エルグランド vs アルファード -安全装備比較-

最後は安全装備で比較する。

エルグランドは縦列駐車や車庫入れの際に威力を発揮する移動物検知機能付のアラウンドビューモニターをはじめ、６月からディーラーオプションで設定された新装備、リアガラス内部にカメラを内蔵し、バックミラーに内蔵したモニターに映像を映し、後方視界を確保するスマートルームミラー（６万円、取付工賃・消費税込み）などドライバーをサポートする装備が満載だ。

アルファードもパノラミックビューモニターが用意されているが、たくさんの荷物を積んだ時や降雨時、暗い駐車場やトンネルなどどんなシーンでもクリアな後方視界をドライバーに提供するスマートルームミラーの実力は相当高く重宝した。

ここはスマートルームミラーを装備したことでエルグランドがリードだ。

こうしてエルグランドとアルファードという２台のLサイズミニバンを比較してみると、それぞれ光る魅力があり実力は拮抗している。

しかしエルグランドはビッグマイナーチェンジによって販売台数も回復し、確実に王者アルファード/ヴェルファイアを捉えつつある。