トヨタ C-HR vs ホンダ ヴェゼル どっちが買い！？徹底比較

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トヨタ C-HR vs ホンダ ヴェゼル どっちが買い！？徹底比較
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トヨタ C-HR
最近はクルマの好きなユーザーを中心に、クロスオーバーSUVが人気を集めている。大径のタイヤを装着して外観がカッコ良く、ボディの上側はワゴンや5ドアハッチバックと同じ形状だから居住性も満足させやすい。荷室にはリアゲートが装着され、荷物の収納もしやすい。趣味性と実用性を両立させて人気を得た。
SUV車はもともと悪路を走ることを考えたクルマで、タイヤのサイズも大きいが、今では一種のファッションになった。SUVだから走破力が高いとはいえず、駆動方式が2WDで、最低地上高（路面とボディの最も低い部分との間隔）が170mm以下の車種も増えた。少し背の高いワゴン＆ハッチバックとなっている。
SUV車は北米市場を中心に堅調に売れており、今では日本車や欧州車にも数多く用意される。ただしボディが全般的に大柄だ。
ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）
その意味で注目される新型車が、2016年12月14日に発売されるトヨタ新型SUVのC-HRだろう。全長を4360mmに抑えて、3ナンバー車ではあるがSUV車ではコンパクトな部類に入る。
C-HRを迎え撃つライバル車はホンダ ヴェゼル。全長を4300mm前後に抑えたコンパクトなSUVで、外観には存在感があり、ボディサイズの割に車内が広い。今回はこの2車種を比べる。
エンジンはC-HRが1.2Lのターボと1.8Lのハイブリッドモデル。ヴェゼルは1.5Lのノーマルモデルとハイブリッドモデルを用意する。駆動方式は前輪駆動の2WDと4WDで、C-HRはターボが4WD、ハイブリッドは2WDと区分した。ヴェゼルは両エンジンで2種類の駆動方式を選べる。なおC-HRは発売前なので、比較車両はプロトタイプになる。

ボディスタイル・サイズ・視界・取りまわし性比較／C-HR vs ヴェゼル

トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド／ボディカラー：ラディアントグリーンマイカ)ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）
ボディの基本形状は両車とも似ている。サイドウインドウの下端が高めで、後ろに向けて持ち上がり、後端部分でキックアップさせた。天井は後ろに向けて下降しており、ボディ後端のピラー（柱）は三角形に近い。
そのために両車ともに後方視界で不利になり、特にC-HRは数ある国産乗用車の中でも後ろがきわめて見にくい。
C-HRのボディサイズは全長が4360mm、全幅が1795mm、全高はハイブリッドが1550mmでターボは1565mmだ。ハイブリッドなら立体駐車場の利用性が優れている。
ヴェゼルはC-HRに比べて全長が60mmほど短く、全幅も標準ボディでは25mm下まわる。全高は1605mmだから、2WDの場合でC-HRよりも55mm高い。ホイールベース（前輪と後輪の間隔）はC-HRが2640mm、ヴェゼルは2610mmだ。最小回転半径はC-HRが5.2m、ヴェゼルは5.3mで、RSは5.5mに拡大する。
C-HRは小回り性能は少し優れているが、後方視界がきわめて悪いので注意したい。
勝者：ヴェゼル
トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド／ボディカラー：ラディアントグリーンマイカ)トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド／ボディカラー：ラディアントグリーンマイカ)トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド／ボディカラー：ラディアントグリーンマイカ)トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド／ボディカラー：ラディアントグリーンマイカ)トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド／ボディカラー：ラディアントグリーンマイカ)
ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）

内装のデザイン・質感・操作性・視認性比較／C-HR vs ヴェゼル

トヨタ C-HR “S-T”(1.2ターボ）ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）
インパネの中央に収まるエアコンのスイッチパネルをドライバーの方に傾けるなど、両車には共通点が見られる。
左端のスイッチにも手が届きやすく操作性は良好だ。
メーターの視認性も良いが、インパネ中央のモニターはC-HRが少し見やすく、質感も僅差ではあるが勝っている。
勝者：C-HR

前後席の居住性比較／C-HR vs ヴェゼル

トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド)トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド)ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）
前席の座り心地は両車ともに互角だ。シートのサイズに余裕を持たせ、肩や腰まわりのサポート性も良い。不満のない座り心地に仕上げた。
後席は差が生じる。座面の柔軟性はC-HRが少し勝るが、足元の空間はヴェゼルが広い。身長170cmの大人4名が乗車して、後席に座る乗員の膝先空間は、C-HRが握りコブシ2つ弱、ヴェゼルは2つ半ほどの余裕がある。頭上の空間もヴェゼルが少し広い。
勝者：ヴェゼル

乗降性比較／C-HR vs ヴェゼル

トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド)
両車ともにSUVとしては床を低く抑え、足をあまり持ち上げずに乗り降りできる。座る位置の地上高も適度で、腰の移動量が少ない。
差が生じるのは後席だ。両車ともに天井が後方に下降して、後席側のドアは開口部が狭まるが、その度合いはC-HRが強い。頭を大きめに下げて乗り降りする。後席側のドアノブは両車とも高い位置に装着されて使いにくいが、操作性を比べるとヴェゼルが少し勝る。
勝者：ヴェゼル

荷室比較／C-HR vs ヴェゼル

トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド)ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）
C-HRは荷室の床が高めだ。しかもリアゲートを大きく寝かせたので（傾斜角は25度）、背の高い荷物を積みにくい。
その点でヴェゼルは、フィットなどと同様に燃料タンクを前席の下に搭載して、C-HRに比べると荷室の床が低い。荷物の出し入れがしやすい。
またヴェゼルには後席の座面を持ち上げて、背の高い荷物を積む機能も備わる。この機能は実際に使われる機会は少ないようだが、ヴェゼルはシートアレンジが多彩だ。
勝者：ヴェゼル
トヨタ C-HR vs ホンダ ヴェゼル どっちが買い！？徹底比較

動力性能比較／C-HR vs ヴェゼル

トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド／ボディカラー：ラディアントグリーンマイカ)トヨタ C-HR “S-T”(1.2ターボ／ボディカラー：センシュアルレッドマイカ)ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）ホンダ ヴェゼル ガソリンモデル（G／FF）
エンジンはいずれもガソリンのみで、C-HRは1.2Lのターボと1.8Lのハイブリッドを用意する。ヴェゼルは1.5Lのノーマルエンジンとハイブリッドだ。
C-HRの1.2Lターボは、ヴェゼルの1.5Lに比べると動力性能が少し勝る。排気量は小さいが、ターボの装着によって幅広い回転域で性能を高めたからだ。ヴェゼルの1.5Lは少し高回転指向で不利になる。
それでも大きな差はない。車両重量はC-HRのターボが1470kg、ヴェゼルは1270kg（両方ともに4WD）で200kgも違うからだ。C-HRはサイズの割にボディが重い。
ハイブリッドの性能はほぼ同じ。ヴェゼルは1.5Lながらエンジンが直噴式で、動力性能を高めた。C-HRはエンジン性能は低いが、モーターが力強い。
違いが生じるのは加速感で、CｰHRが滑らかに感じる。ヴェゼルの7速DCTはフィットに搭載された初期モデルに比べると洗練されたが、いまひとつスムーズではない。ハイブリッドは感覚的な違いでC-HRが勝る。
勝者：C-HR

走行安定性比較／C-HR vs ヴェゼル

トヨタ C-HR
両車ともに挙動を乱しにくい設定で安心感が伴う。その上で比較すると、操舵に対する反応はヴェゼルが軽快だ。車両の向きが比較的機敏に変わり、スポーティな運転感覚を味わえる。車両重量の違いも影響した。C-HRは落ち着いた印象に仕上げた。
一長一短だが、スポーティな運転感覚よりも安定性を重視するならCH−Rになる。
勝者：C-HR

乗り心地比較／C-HR vs ヴェゼル

トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド／ボディカラー：ラディアントグリーンマイカ)
ヴェセルは発売後に改善を受けたが、今でも少し硬さが残る。その点でC-HRは、タイヤが路上を細かく跳ねる挙動を抑え込んだ。
タイヤが路面をしっかりとつかんでいる印象があり、ヴェゼルよりも快適だ。
勝者：C-HR

安全＆快適装備比較／C-HR vs ヴェゼル

ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）
C-HRはToyota Safety Sense P（トヨタセーフティセンスP）を標準装着しており、ヴェゼルはHonda SENSING（ホンダセンシング）をグレードに応じて標準装着、あるいはオプションで用意する。
両タイプともにミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせて、歩行者の検知も可能にした。基本的な機能は共通だが、Honda SENSINGには路側帯を歩く歩行者に接近した時など、ハンドル操作を支援して回避操作を助ける機能も備わる。また制限速度などの道路標識をディスプレイに表示することも可能だ。
勝者：ヴェゼル

燃費性能とエコカー減税比較／C-HR vs ヴェゼル

トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド／ボディカラー：ラディアントグリーンマイカ)
C-HRのJC08モード燃費は暫定的な数値だが、ハイブリッドモデル（2WDのみ）が約30km/L、1.2Lのガソリンターボモデル（4WDのみ）が15.2km/Lとされる。
ヴェゼルではハイブリッドの2WDは24.2～27km/L。1.5Lのノーマルエンジンを搭載した4WDは19km/Lだ。ハイブリッドはC-HR、ノーマルエンジンとターボの比較ではヴェゼルが勝る。エコカー減税には全車が対応している。
勝者：引き分け

グレード構成と価格比較／C-HR vs ヴェゼル

トヨタ C-HR“G”(1.8ハイブリッド／ボディカラー：ラディアントグリーンマイカ)ホンダ ヴェゼルハイブリッド（HYBRID X／FF）
シティ派とはいえSUVなので、4WDを選びたいユーザーも相応におられるだろう。
その一方で、2WDで十分というニーズもある。この点を考えるとC-HRは不満だ。
ハイブリッドは2WD、1.2Lのターボは4WDと区分されてしまう。その点でヴェゼルは、ハイブリッドとノーマルエンジンの両方に前輪駆動の2WDと4WDを用意したから、ニーズに応じて選びやすい。
価格はC-HRの1.2Lターボを搭載したS-T（4WD）が251万6400円。ヴェゼルのノーマルエンジンを積んだX・Honda SENSING（4WD）は233万6000円。
C-HRのハイブリッドSは264万6000円、ヴェゼルハイブリッドX・Honda SENSINGは250万円とされ、装備の違いがあるものの、価格はヴェゼルが少し安く抑えている。
勝者：ヴェゼル

総合評価／どっちが買い！？

トヨタ C-HRホンダ ヴェゼル ガソリンモデル（G／FF）
後席の居住性、荷室の使い勝手、視界と取りまわし性など、実用性を含めた総合評価ではヴェゼルが勝る。
C-HRばデザインを優先させたので空間効率がいま一歩。後方視界も不満だ。コンパクトSUVのメリットが乏しい。
その代わりC-HRは、乗り心地や内装の質感を高めた。分類上はヴェゼルと同じコンパクトSUVだが、感覚的にはミドルサイズに匹敵する。
実用性よりも趣味性で選びたいユーザーは、C-HRに魅力を感じることもあるだろう。
勝者：ヴェゼル

カテゴリー別勝者一覧／C-HR vs ヴェゼル

ボディスタイル・サイズ・視界・取りまわし性比較ヴェゼル
内装のデザイン・質感・操作性・視認性比較CH−R
前後席の居住性比較ヴェゼル
乗降性比較ヴェゼル
荷室比較ヴェゼル
動力性能比較C−HR
走行安定性比較C−HR
乗り心地比較C−HR
安全＆快適装備比較ヴェゼル
燃費性能とエコカー減税比較引き分け
グレード構成と価格比較ヴェゼル
総合評価／どっちが買い！？ヴェゼル

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